客运员田华推着乘客高宇鹏前往“改梅助困室”休息。本报记者韩乐摄

运城市客运中心站内，工作人员通过智能监管平台查看车辆运行情况。本报记者周明飞摄

机场工作人员为旅客办理登机手续。彭国强摄

工人师傅正在安装彩灯。本报记者张谦摄

编者按

年味渐浓，切切归心。2024春运大幕已经拉开，铁路、航运、公路都迎来一年中客流量最集中的时期。全省各地交通部门采取各种措施，确保旅客出行安全，各场站则进一步提升服务，让旅客出行更美好。本报记者再次深入春运一线，记录感人的春运故事，体验旅客暖暖的返乡之路。

“提升服务，让出行更美好”

2024年春运大幕开启，铁路运输自1月26日开始至3月5日结束，共计40天。在太原火车站站前广场，刺骨的寒风阻挡不了大家回家的脚步。“车站已经做足准备，多项措施确保完成春运输送旅客的任务。”太原火车站客运值班员张静说道。

“水龙头出来的是热水，这么冷的天，洗手不怕冻手了。”赵小琴和丈夫常年在太原务工，今年她自己带着孩子先回吕梁老家准备过年，丈夫则要忙到年根。这次乘车赵小琴惊喜地发现，候车大厅的卫生间里有了热水，“缓缓流出的热水，驱散了寒意，更是方便了我们带孩子的旅客，这些小细节很是温暖人心。”赵小琴说。

“为保障春运，太原火车站推出了‘让旅客出行更美好’系列措施。”张静介绍，除了确保站内洗手有热水，还升级改造了部分设施。候车区域卫生间全部安装了卫生纸免费取纸机。增加了手机充电装置，目前，每个候车大厅有4个充电桩，软席候车室有2个充电桩，共288根充电线、144个USB接口，为旅客提供免费充电服务。在候车大厅新增自动售取票机，方便旅客就近购票、取票或打印报销凭证。另外，1月15日起，旅客持开车前48小时内的车票、开车后的车票，都可以改签乘车日期之后预售期内的列车，比之前规定的“开车前不足48小时以及开车后，仅可改签乘车日24时之前列车”的要求更加灵活便民。此外，针对重点旅客出行，太原火车站也做了充足准备，升级改造了“改梅助困室”和母婴室，提升旅客的服务体验感。

“助困室，请讲话，K1807次进站了，7车有旅客需要轮椅，请提供帮助。”正在记者采访时，“改梅助困室”客运员田华和周静的对讲机里响起指令。随后，周静留守为其他旅客提供服务，田华则推起轮椅，准备去接人。高宇鹏是介休人，今年24岁，在杭州工作，一周前右腿刚做了手术，行动不便。田华细心安顿高宇鹏坐好轮椅后，推着他从站台直接乘坐直梯前往“改梅助困室”休息，1小时后，田华会再护送高宇鹏去坐回介休的列车。“我是通过12306官网‘重点旅客预约’选项，在线预约的接站服务，工作人员非常细心周到，一直提醒我注意保护右腿，太原火车站的服务真好。”高宇鹏的话里是满满的感激。

太原火车站改造升级“改梅助困室”，将更优质地为老幼病残孕等重点旅客提供接站送站预约、轮椅预约、专区候车、优先乘车等服务，并与站区客运办、交警建立了联系机制，为有需要的重点旅客开辟候乘、打车绿色通道，让旅客出行更便捷。

“1月10日，太原火车站日常开行55对旅客列车，春运期间，将安排加开多趟临时旅客列车，一日一图，动态调整，旅客可及时关注12306官网及车站公告。我们全面增加运输保障能力，提升服务，让出行更美好。”张静说。

本报记者韩乐

“平安落地，就有家的感觉”

“去年我们一起付了房子的首付，孩子的成绩有了很大的进步，家里的老人身体很健康，我们感到很满足，对未来的生活也充满了期待。”刚从广州乘机返乡的刘宇夫妻俩欣喜地和记者谈着他们的收获。“家乡的变化也不小，机场就比以前好多了，回家的感觉真好。”

春运期间，大同文旅市场持续升温，学生放假、探亲返乡，航空出行客流明显上升。结合市场和往年经验，大同云冈机场持续加大对航空市场的开发力度。“自1月26日起，我们增加了大同至长三角、大湾区城市的航班，而且新增了上海虹桥的航班，除此之外，加密郑州、深圳航班。”机场工作人员马蕊介绍。

为切实做好春运期间的保障工作，大同云冈机场围绕市场航线、安全生产、文明服务等方面提前进行部署谋划，多措并举保障旅客春运期间平安有序出行。塔台指挥员坚守岗位，沉着冷静，帮助各航班有序降落停驻；机场检修人员细心地检查着机场的设施设备，对保障车辆进行维护和保养，为航班的安全降落做好各项准备工作；工作人员细致地对消防设施设备进行盘点检查，做好突发火情的应急保障；机场大厅服务人员耐心为旅客做好咨询解答等工作，旅客脸上露出温暖的笑容。

“每年的春运，机场的安全保障工作往往是重中之重。因此，今年大同云冈机场进一步强化跑道的安全工作，加大对外来物的防范力度，对净空保护工作持续关注，加强对危险运输品的排查和风险管控。”机场工作人员刘启东说，“节前安全大检查是保障春运安全必不可少的环节。”

据了解，大同云冈机场今年春运期间围绕问询引导、旅客分流、秩序维护、志愿服务等，全方位增强了服务质效。“无论是乘机返乡、还是抵同旅游，我们都要用情服务、用心服务。旅客平安落地，就有家的感觉，这是我们不变的追求。”马蕊说。

彭国强

“旅客安全，永远是第一位”

春节临近，返乡的人越来越多，带着对家人和故乡的思念，他们踏上归途。涌动的人潮既给城市带来了生机和活力，也带来了交通运输压力。

为切实做好春运交通保障工作，运城市紧紧围绕“平安春运、便捷春运、温馨春运”目标，多举措保障道路交通安全畅通，拟投入道路客运车辆340余辆、城市公交1680辆、巡游出租车4630辆，客运班线平均每日保障3700余人乘车需求，全力做好群众出行服务保障工作。

“针对春运期间学生流、探亲流、务工流这几个客流高峰点，我们将统筹做好综合运输资源配置，储备应急运力，春运期间，还会开展‘情满旅途’等活动，全面提升春运公众出行体验。”运城市交通运输局工作人员介绍，为全力保障能源和春节物资运输，应对恶劣天气、设备故障、车站旅客突发滞留、货物运输不畅等事件，该市还配备了应急客运保障车辆561辆（包含公交、出租），应急货运车辆233辆。

春运前期，运城市还针对返乡人流量、车流量大的情况，组织交通执法、公路管养等部门，开展安全隐患排查整治，全面排查路面、桥隧、车站、车辆等关键设施设备的安全隐患，确保春运启动前重大安全隐患动态“清零”。

“旅客安全，永远是第一位，我们司机师傅发车前都会对车辆的轮胎、发动机等进行安全检查。”运城市客运中心站副经理廉红梅说，随着寒假的到来，客流量较平日有所增加，客运站正在开展“学雷锋”“向阳花”等志愿服务活动，志愿者们用贴心的服务为旅客打造出更温馨的出行环境，切实保障每位旅客能舒心到家。

春运出行体验的提升不仅体现在舒适的交通和暖心的服务上，还体现在服务智能化上。运城市客运中心站将所有营运车辆纳入智能监管平台，车辆的运行轨迹、速度、里程等数据均被实时监控记录，一旦车辆驾驶人出现疲劳驾驶、拨打手机、分心驾驶、超速等不安全驾驶行为，就可以通过车内智能终端监测预警，实时自动播报语音提醒驾驶员，从源头消除安全隐患，让旅客“回家之路”更安全。

据悉，春运期间，运城还将开通“中条旅游直通车专线”，准备投入10辆38座大型旅游客车，串联中条山沿线13个景区景点，全程122公里，双向对开，1小时一班，满足群众出行旅游需求，促进旅游经济发展。

本报记者周明飞

“彩灯安装完，就回家过年”

春节临近，在晋中城乡的大街小巷已经满是浓浓的年味。

1月23日，在晋中市城区的顺城公园里，十多个工人正在王涛的指挥下，把一串串红红的小灯笼组装在已经搭好架构的底座上。

“这个片区的彩灯安装完，就回家过年。”王涛说，今年工期比往年提前了，他和工友们已完成18个路口彩灯的制作安装，小年之前能完成最后一组。王涛边说边提着十余米长的彩灯线一截一截搭在竹竿钩子上，他的搭档则负责把灯线挂在树枝上，“这活儿我们两个轮换着做。挂灯线可是个体力活，一天下来，胳膊疼、眼睛酸。”

35岁的王涛是运城人，大学毕业后选择留在榆次一家彩灯制作公司做电工。今年他和工友们主要负责晋中市城区龙湖街、汇通路、锦纶路、顺城街等主要街道的29个十字路口的彩灯设计和安装工作。王涛说，工作快十年了，像这样早早完工回家过年还是第一次。

“近几年各地举办彩灯展的规格越来越高，每到完工的时候就临近春节，回家的车票也都卖光了，只能在外地过年。”王涛说，他和工友们早已经习惯了。

过年赏彩灯是我国大多数地区庆祝新春佳节的传统方式。王涛说，现在传统彩灯正在传承和创新中展现新的活力，仿真、投影、LED光源等新元素的加入，让彩灯制作工艺更加丰富，也对彩灯行业的各个工种提出了更高要求。

由于公司对安全的重视、行业的规范管理，新型电工不仅要求具备电工技能，还要求掌握灯光艺术美感的运用。为了适应工作需要，刚刚过去的这一年，王涛努力学习新知识，钻研电工新技能，最终拿到了电工等级证书，对于他来说，是一次成功的挑战。

布线、装灯，对线路不厌其烦地调测、检修……记者在现场实地了解到彩灯安装的烦琐，尤其是一些造型彩灯在安装后还要进行装饰，为了色彩准确线条均匀，美工师傅必须赤手操作画笔，即便零下十几摄氏度的环境也不例外。

“节日里通过色彩、图案和灯光向人们传递着吉祥和美，这就是过年的仪式感。”王涛说，他大学期间所学的专业就是电工，大三实习时偶然接触到了彩灯制作，发现制作彩灯能把自身所学与传统文化结合起来，他感到非常有成就感。

伴随着夜幕降临，华灯初上，经过数日的装点，城市主街道两侧的大红灯笼及悬挂着的各式彩灯亮了起来，一排排“满天星”熠熠生辉，一串串灯笼高高挂起，整个路段在路灯和霓虹彩灯的照射下，与马路上的车流灯光和万家灯火相互交融、互相辉映。

“家是最温暖的港湾，回家过年最能抚平在外一年的辛劳。”王涛说，他非常喜爱这份工作，更让他开心的是今年可以早早回家过年。

本报记者张谦

（韩乐）

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